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节能减排锡合金燃油催化剂技术获新突破

发布日期:2021-02-25 03:59

本文摘要:马来西亚积极开展了将锡合金粒子添加到燃料中的实验,取得了成功。这为11台不同类型的发动机节约能源和减少排放做出了巨大贡献,ITRI国际硕业协会(前身为国际硕研所)敦促业界积极开展更好的相关研究。 政府相关人士正在积极采取措施,提高我们对有害物废弃和化石燃料的依赖度。因此,为了增加发动机带来的污染和提高燃料利用率,在全球确认苛刻的目标是必不可少的。多年来,有研究发现了可以增加发动机燃料消耗和废气的神秘技术。 然而,这项技术在开始普遍发展时受到了广泛的批评。

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马来西亚积极开展了将锡合金粒子添加到燃料中的实验,取得了成功。这为11台不同类型的发动机节约能源和减少排放做出了巨大贡献,ITRI国际硕业协会(前身为国际硕研所)敦促业界积极开展更好的相关研究。

政府相关人士正在积极采取措施,提高我们对有害物废弃和化石燃料的依赖度。因此,为了增加发动机带来的污染和提高燃料利用率,在全球确认苛刻的目标是必不可少的。多年来,有研究发现了可以增加发动机燃料消耗和废气的神秘技术。

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然而,这项技术在开始普遍发展时受到了广泛的批评。最近锡生产企业马来西亚冶金集团(MSC)积极开展现场实验,证明了这一技术。锡合金燃料催化剂由英国Broquet国际公司获得,在拉赫曼汉德罗里克锡矿(RHT矿)的部分发动机和汽车上添加或安装锡合金燃料催化剂。类似的一级方程式锡合金粒子可以添加到燃料罐中,也可以添加到欧元中,寿命长,可以继续使用到发动机工厂。

实验以6个月的燃料消耗为基准,与添加到催化剂后6个月的燃料消耗进行了对比。尾气排放由Acumen Scientific SDN BHD(Institute Scientific SDNBHD)在马来西亚槟榔屿进行了测试。测试对象包括公共汽车、卡车、翻车卡车、发电机、大型静态柴油机、一辆吉普车和11辆沃尔沃轿车。

根据所有实验结果,催化剂的作用非常有效。其中,柴油机燃料增加4.0%至7.0%,汽油发动机燃料增加6.0%至7.0%,一氧化碳、氮氧化物和二氧化硫排放量均增加30%至60%。ITRI技术总监杰米利。皮尔斯博士指出,最近的研究结果显示,发动机制造商、政府和科学界不应该更加重视锡合金燃料催化剂技术。

锡合金和燃料识别时似乎没有效果。我们应该利用这个机会,让发动机的化石燃料洗手,减少环境污染。本质上,ITRI国际锡业协会指出,我们已经与解释锡合金燃料催化剂工作机制的方法非常相似。全球石科学领域的专家明确提出了两个补充理论,都是基于未知的金属属性。

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首先,锡在燃料中不存在,引擎可能会与经常引起明胶或沉积物的微量金属再次反应,使引擎看起来更洗手。其次,锡在商业领域已经被用作催化剂。例如,将有机物转换为生物柴油,锡和燃料分子的类似反应理论上是可能的。实际上,美国康涅狄格大学去年发表的报告证实汽油和柴油分子再次发生变化,并测定有效输入增加。

该大学能源项目部确认,锡合金不会转化为为了有效利用能源而生下孩子的新一代燃料作为催化剂。这是ITRI协商的一系列实验中最近的报道,还有中国和秘鲁正在积极进行的其他工作。另一方面,ITRI整理了供应商过去几十年测试的70多项其他技术实验数据,证明这种锡合金燃料催化剂是有效的节能减排新技术。


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